价格坚挺优惠不多?“东瀛宝马”马自达为何如
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摘要:这是知乎上一个比较火的话题,我只是把标题稍微润色下,觉得这个话题有趣,就来聊聊。 马自达最近的日子确实不太好过,不管是一马还是长马。因为已经出现连续11个月销量下滑了

这是知乎上一个比较火的话题,我只是把标题稍微润色下,觉得这个话题有趣,就来聊聊。

马自达最近的日子确实不太好过,不管是一马还是长马。因为已经出现连续11个月销量下滑了。刚刚过去的3月份,马自达整个品牌总销量还不到1.9万辆,还不如本田雅阁一款车卖的多。

马自达这个品牌还真的挺神奇,一年在全世界销量也就150万辆左右,但是热度常年不减。很多人都觉得这个品牌有魅力,包括我也是。玩转子发动机、魂动设计、坚持自吸、注重操控,总之给人的感觉就是很执拗。而这份执拗,人们冠以个很温情的名字:情怀。

但情怀这东西,只是很少数的一小撮人念叨的,对于大部分人来讲,还是不能当饭吃啊。所以有人问马自达最大的特点是什么?一个很经典的回答是:都觉得是好车,自己不买然后推荐给了别人。

马自达的车是好车吗?

看你从哪些方面来定义。如果说到操控,说到颜值,那在同级别车型中几乎无人出其右。其实马自达所谓的操控,更多的指的是车好开,从你坐进驾驶舱开始,感觉一切都很得劲。坐姿、脚踩油门刹车踏板的姿势,手握方向盘的姿势、档杆刹车设计的位置等等,这些都让你觉得很自然,几乎不用去适应就已经熟悉了。马自达的车开起来更是行云流水,指向精准,转向灵动,自吸发动机输出很线性。这也是被人们称为东瀛宝马的原因。

但是,马自达是个典型的偏科生,被吐槽的地方其实也有很多,内饰做工一般、空间小、胎噪风噪比较大,甚至动力还有些偏弱。对的你没看错,向来以操控为主的马自达发动机的马力并不算很出色。

比如目前马自达主要有三款发动机,1.5L、2.0L和2.5L(2.5T是进不来了),其中1.5的昂克赛拉最大马力117匹,而隔壁的本田同排量发动机最大马力131匹,甩你半条街。这么说你可能觉得不公平,毕竟本田是出了名的压榨发动机马力的流氓,再举个阿特兹或者cx-5上的2.5排量发动机,最大马力不到200匹,没有丰田凯美瑞的2.5发动机马力大吧。如果用2.5L的CX-8和2.0T的汉兰达比,动力更是被吊打。

只是马自达的优势是开起来让你感觉更好。从驾驶者的层面来判断,马自达算得上好车,但是就目前来讲我们国家绝大部分有车家庭,每家只有一辆车,那么这辆车扮演的角色就十分重要了,要考虑到全家人的需求。

马自达在这点上明显就吃亏了,因为它是个偏科生不够全面,而一些缺点恰恰是家庭用车的人不可容忍的,比如空间小、噪音大。我也曾是马自达的车主,第一辆车就是1.5的昂克赛拉,那时候年少轻狂,觉得这个车不仅颜值高,而且操控好,十分满意。颜值高倒是不假,但用脚后跟想想也知道,一个1.5的自吸发动机,连个后防倾杆都没有,能有啥操控可言啊。

我曾粗略统计了一下,所有的昂克赛拉销量,买1.5的是2.0的8倍。之前昂克赛拉车主群发生过一个有趣的事情,群里都是1.5的车主,有一天突然进来个2.0的车主,在群里说一些2.0的车操控怎么怎么好,结果没超三天就被踢出去了。

所以,真的冲着马自达操控去买这个品牌的人,哪有多少呀。操控本来就是个比较虚的范畴,更何况一台车一般就是家庭代步工具而已,而车内的空间和噪音都是感官上可以体会到的。即便是1.5的昂克赛拉,早上启动后,全村人都知道你媳妇一个人在家。

不过和昂克赛拉定位差不多的轩逸、朗逸、英朗,他们或许并没有很值得称道的地方,但似乎也挑不出什么明显的短板,所以一个月能卖出四五万辆。这个道理套在阿特兹、CX-4上也适用。

所以现在马自达给人的整体印象是:车不错,比较好看,也比较好开,油耗还不错,但是家用不够突出,运动不算明显,更别提商务了。所以注定不会成为主流,那自然是卖不过其他例如丰田、大众、日产、通用这些主流的品牌了。

另外还有很重要的一点,价格不便宜,这个算是双刃剑吧。

马自达的终端优惠一直都不多的,如今已经到产品末期的昂克赛拉,终端优惠也就1.5万左右,他们的理由是,必须要价格坚挺,这样才能够让车的保值率更高一些,长远地看才能够提升品牌形象。之前就有人说马自达未来要进入豪华品牌行列。

还别说,别看马自达在中国市场只能算个普通的合资品牌,但他们的车在欧洲、澳洲可不便宜。前阵子在日内瓦车展上看到新一代的Mazda 3,也就是国内的昂克赛拉,定价超过3.3万瑞士法郎,折合人民币超过22万元。你可能会说,人家的车配置更高,排量更大。那比较一下魂动红的车漆吧,国内买魂动红的颜色需要额外加2000元,而欧洲买魂动红需要加1300法郎,差不多8500元,差距很大吧。

扯远了。马自达坚持价格坚挺,而其他主流品牌的价格,优惠那叫大啊。比如上面说的朗逸、轩逸、英朗,动辄3万多的优惠,尤其是英朗,定价十二三万,能优惠近5万,怎么比?

但是话说回来,昂克赛拉价格比较坚挺的情况下,去年依然能卖出超过10万辆,这绝对已经算比较抢眼了。要知道呀,长安马自达全国的经销商才260家左右,只有大众的四分之一呀。

最后,还想说一点,为什么要拿马自达和其他品牌去比较呢,难道做自己不好吗?虽然这个品牌的车或许不太适合主流的需求,但是它体现出来的价值观,恰恰是很多人崇尚的,例如为了一个好看的车漆反复测试,加工程序也增添很多。

为了不减少气缸不用涡轮增压,绞尽脑汁降低油耗,居然想到了同时用压燃和点燃的方式,这算得上工匠精神了吧。而工匠精神,恰恰是这个时代欠缺的。这个社会太快了,人们什么都去争抢,马路上和司机抢,工作中和同事抢,但鲜有沉下来为一件事专心致志。如今有一家车企还能够这么做,不值得珍惜么?

作者:admin 来源:未知 发布于2019-05-09 09:15
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